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A fine 2018 la flotta globale di navi container è cresciuta del 5,7%, raggiungendo un traffico merci pari a 22 milioni di TEU (fonte: Alphaliner). Le previsioni indicano un ulteriore aumento della flotta, che dovrebbe raggiungere quasi 24 milioni di TEU nel 2020. Nel presente paper viene delineato l’andamento dell’attività globale nel settore del trasporto container, fornita un’analisi sui top carrier, dei principali trend e alcune riflessioni sulla normativa IMO 2020 per avere un quadro complessivo sulle prospettive sulle attività future del settore dello shipping.

Il paper è disponibile solo in lingua inglese.

Questo lavoro di ricerca è un estratto del Sesto Rapporto Annuale “Italian Maritime Economy”.

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Diversi economisti e studiosi di geoeconomia identificano nella One Belt One Road Initiative (OBOR – ora Belt and Road Initiative – BRI) uno dei progetti di investimento più importanti nella storia moderna. Il paper, dopo un’analisi dei principali dati economici, si sofferma sugli investimenti (ampliando l’analisi anche a quelli che non rientrano tra i 65 paesi identificati), successivamente si focalizza sul commercio estero di questi paesi e del loro commercio bilaterale con l’Italia.

Le versioni in inglese e in italiano possono essere acquistate su questo sito in formato PDF.