Uno dei settori più sofisticati e all’avanguardia nell’innovazione e nella competitività internazionale è quello della logistica. L’intervista a BLG Logistics Solutions, multinazionale del settore, testimonia l’impiego crescente della logistica sostenibile per ampliare la competitività delle imprese. Importante catalizzatore dello sviluppo nazionale ha fatto da trampolino di lancio per la crescita economica di molti Paesi nord europei ed è considerata elemento chiave della globalizzazione.

Abbiamo intervistato la General Manager del porto di Tanger Med – Najlaa Diouri – per illustrare le attività, le strategie e gli obiettivi dell’Autorità Portuale. Tanger Med è un porto in grande crescita che ha in fase di realizzazione un secondo terminal container che renderà ancora più competitiva e temibile questa infrastruttura da parte dei nostri porti hub. Si stima che nel 2013 debba movimentare circa 2,3 milioni di teus ed 2,2 milioni di passeggeri.

Windward è una giovane impresa israeliana che ha brevettato una piattaforma tecnologica per identificare e monitorare costantemente i movimenti delle oltre 180 mila navi che solcano gli oceani. Le informazioni possono essere utilizzate nell’interesse della sicurezza nazionale dai servizi di intelligence, autorità marittime e guardie costiere per monitorare cosa avviene in mare. Esiste poi un lato commerciale: ad usare queste informazioni sono soprattutto le assicurazioni che si occupano di imbarcazioni e le compagnie che trasportano beni e merci via mare. Fondata nel 2010, è ormai diventata una storia di successo aziendale, con clienti in tutto il mondo.

La Ignazio Messina & C. è una compagnia di navigazione fondata nel 1921 con Sede a Genova e filiali a Modena, Napoli ed altre branches in Europa e nel mondo; attualmente è controllata dalle famiglie Messina e Gais. Nell’intervista a Vincenzo Re, Line Manager Middle East Area Ignazio Messina & C., delinea il profilo dell’azienda, le linee di sviluppo e il ruolo dell’Italia con le sue opportunità e le sue sfide da affrontare, nelle strategie di crescita della Compagnia.

SRM ha compiuto nel 2015 una missione scientifica ad Amburgo con l’obiettivo di comprendere meglio le strategie e le problematiche che investono il settore marittimo di un Paese, la Germania, che è considerata una delle eccellenze logistiche marittime europee. Nel corso della missione SRM ha intervistato Dennis Kögeböhn Partner EMBA Shipping & Logistics, HPC – Hamburg Port Consulting GmbH, che ha fornito un’intervista “itinerante” nel terminal HHLA del porto di Amburgo, fornendo preziose informazioni sulla struttura e sul suo funzionamento.

L’agente marittimo in Italia ha funzione di agente raccomandatario marittimo, un ruolo importante, che è quello di rappresentare l’armatore nei riguardi dell’autorità marittima. È l’anello di congiunzione tra la nave e la Capitaneria di Porto, tra la nave e l’Autorità Portuale per tutto ciò che concerne le pratiche imposte per l’arrivo e la partenza della nave, per il carico e lo sbarco della merce. Ma non solo. Per approfondire le numerose funzioni di questa figura professionale – che in Italia ha una presenza notevole con circa 600 agenzie – e comprenderne l’importanza nell’ambito della filiera logistica SRM ha intervistato Michele Pappalardo, il presidente nazionale della Federazione degli Agenti Marittimi.

Il tema della sostenibilità sta acquisendo una crescente importanza nell’ambito dell’agenda economica globale e nei dibattiti sulla crescita. Si tratta di un tema sempre più sentito anche dalle imprese che operano nel settore della logistica. Ma che cosa è la logistica sostenibile? Quali sono le principali sfide per il settore, con particolare riferimento al contesto italiano? Abbiamo parlato di tutto questo con Daniele Testi, Presidente dell’associazione SOS-Log, costituita nel 2005 con il proposito di dare spazio e visibilità a questo tema di grandissima attualità e di respiro internazionale.

SRM ha compiuto nel 2015 una missione scientifica ad Amburgo con l’obiettivo di comprendere meglio le strategie e le problematiche che investono il settore marittimo di un Paese, la Germania, che è considerata una delle eccellenze logistiche marittime europee. Nel corso della missione SRM ha intervistato Bengt Van Beuningen, Responsabile Comunicazione e Informazione del Port of Hamburg Marketing.

Maersk Italia opera nell’ambito del trasporto via mare containerizzato di merci da e per tutto il mondo. In Italia lavora con 12 porti e sta per costituire insieme a MSC e CMA CGM la P3 Network alliance, che porterà importanti modifiche degli assetti mondiali del trasporto marittimo e portuale. Di questo e di tanto altro abbiamo discusso con Orazio Stella, l’amministratore delegato dell’azienda che sempre volentieri discute con noi dei temi legati al grande fenomeno della logistica.

SRM ha compiuto nel 2015 una missione scientifica ad Amburgo con l’obiettivo di comprendere meglio le strategie e le problematiche che investono il settore marittimo di un Paese, la Germania, che è considerata una delle eccellenze logistiche marittime europee. Nel corso della missione SRM ha intervistato attori di primo livello come Dirk Max Johns, Managing Director della VDR (Verband Deutscher Reeder), l’associazione di categoria che rappresenta gli armatori tedeschi.

In Italia quando parliamo di realtà portuali ci soffermiamo ad osservare solo il territorio ove è sita l’Autorità e non approfondiamo le realtà circostanti di minore dimensione, eppure importanti dal punto di vista strategico ed economico. Una di queste realtà è il terzo porto della Campania, quello di Torre Annunziata, che ha anche una vocazione internazionale. Di questo ed altro abbiamo discusso con Giuseppe Rocco, il Direttore Generale di SOLACEM SpA, società di logistica integrata portuale operante dal 1967 nel porto di Torre Annunziata nel settore dello sbarco e della movimentazione dei cereali e sfarinati e della relativa distribuzione nel centro sud Italia e nel bacino del Mediterraneo.